昨年からAirレジを使っていましたが、今夏店舗オープンに伴い、Airレジ増設をシステム開発元である、リクルートの協賛で設置する事になりました。 機器構成は iPad Air2 (Wi-Fi + Cellular) キャッシュドロアー レジプリンター Airレジシステムの仕組み等は、公式サイトにて説明があるため、割愛しますが本格的にAirレジを導入する事にしたそもそものきっかけは、会計システムの自動化が一つのきっかけでした。 レジで数字をはじくと、その結果が会計システムへ自動転記され、そのまま会計処理に進む訳ですからこれほど便利なシステムもありません。 もちろん、欠点もあります。 システムがインターネット接続故、本当に情報を担保されているのか？と言う点は、当然ながら心配の種でもあります。 データの保全と記録などが今後電子化が進み、データが当然集約されていくと思われます。 従来通りの紙の台帳も大切ですが、一方でバックアップやデータ管理の点からも本システムの意義は十分あると考えます。
ヤマト運輸のクロネコメール便が2015年3月31日で廃止される事に伴い、代替サービスが展開されるものの、現実は名称を変更して既存顧客に対しては料金据え置きが現状のようです。 これが良いかどうかはわかりませんが、排除対象は個人ユーザだったように思います。 通販の際に、必要になることが何か？ ヤマトのメール便のそもそもの特徴は、重量制限こそ１ｋｇとありつつも、実際はサイズの寸法がメインになることから事実上82円で送ることができる便利なサービスだったのです。 しかし、このサービスに規制をかけ事実上、法人向けにしか提供しないという方針に切り替えたものの、現実は運賃を据え置いて対応というのが目くらましにしか見えない印象を受けました。 さて、現実の問題として、通販はとにかく価格重視であることがあげられ、高額商品を販売するならばあまり送料を気にしませんが、1個あたり500円～1000円の商品を販売する人にとって82円のメール便でも馬鹿になりません。現実、送料以外に梱包費用も計上されることから、諸費用として100円～200円程度発生する計算です。 安いメール便の最大の欠点は、送達日数が通常より２～３日余分にかかることでしょう。 郵便を使うことで翌日～翌々日のところがメール便だと＋2日加算されるところは一日でも早く届くようにすることが何よりも大切だと思うのです。 2015年4月からの配送スケジュール計画は クロネコメール便がクロネコDM便と名称が変わるだけですが、対象が個人から法人限定というところが特徴です。
5月にゆうパケットのプレリリースが発表されてから、いったいどうなっているのか？ と言う状況を元にあちこち調べてみました。 この情報から行くと100円～300円程度と記載があるものの、実際に利用してみたいと問い合わせたところ、「料金に関する情報は本社でもわからない」 と言うオチだという。 つまり、こういったサービスで詳しくはおたずねくださいと言うことであっても、担当者レベルでは情報が返ってこない。 アドバルーンを名目上だけ出しておいて、実際は郵便局側の担当者が個別に売り込み、私のようにどういったサービスか詳しく知りたいと言う人には門前払いという訳である。 こういうオープンプライス関係のサービスは民業圧迫とか郵便局が有利というが、現実そうは思えない。 サービスレベルからみて、「ポスパケット」と「ゆうパケット」は何が異なり、料金面でどう違いがあるのか私には理解ができない。 逆に言えば、「1件あたり＊＊＊円です。差し出しの条件は＊＊＊であり、条件に合致した場合は契約できます」というなら、理解できる。 要はポスパケットとは明らかに違うんだと言いたいのだろう。 私はポスパケットの大口バーコードの申請を行い、ラベルマイティを使ってポスパケットの専用ラベルの作成を行っている。
2014年7月14日から佐川急便の電報サービスがスタート → 「飛脚電報」 ターゲットは、定期契約のある顧客向けのサービスで、主たる目的はNTTの電報サービスとの競合です。 私の会社では、普段からNTTの電報をよく利用しており、電報料金って高い印象は正直あります。 電報の成り立ちをたどるとインターネットや携帯電話が普及していない頃に「チチキトクハヤクカエレ ハハ」という電気的な信号を文面にしたのが始まりと言いますが、今は電子メールやFAXをはじめ、携帯電話も普及している事から考えると電報がどこまで実効性高いサービスであるかは考えるモノです。 私にとって、電報は何か？と考えた際、「急ぐけど、相手の手間をとらせないサービス」というものです。 電話は相手の時間を拘束してしまい、郵便だと緊急性のある配送には向かない。 実際のところは、祝電・弔電と呼ばれるように、特定の目的に使う事がほとんどになっていて、電報という形で安心しているところがあります。 もちろん電報を使う事で安心感を持たせる一つの要因になりそうですが、今回の飛脚電報はこれまでのNTTの電報とどう違うのか？考えてみました。 運用形態 NTT電報 ＝ 誰でも利用が可能 飛脚電報 ＝ 佐川急便の法人取引の顧客限定 支払方法 NTT電報 ＝ 電話料金に合算またはクレジットカード
普段から物流はもっぱら佐川急便ばかりで、荷物を受け取るのがヤマトとしたら出すのは佐川という形です。 佐川急便ウェブサービスはこちら 私自身、新サービスはいち早く取り入れ、不明な点があれば事細かに質問しています。 佐川急便のウェブサービスの特徴は以下の通りで １ 配達予定通知メール ２ 不在通知メール ３ 配達予定日変更 ４ 再配達依頼サービス このほかにも様々なサービスがあります。 私は、配達予定通知メールサービスがとにかく便利ですが適用に関しては非常にシビアです。 配達予定通知メールサービスは、特定の条件下に限って通知されます。
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